¿Cómo se produce el sedimento del compresor de diafragma?

Los compresores de diafragma a menudo sufren de sedimentos como lodos y depósitos de carbón. Es probable que esta sustancia nociva afecte la alta eficiencia del funcionamiento del compresor, mejore los costos de mantenimiento o provoque paradas, explosiones y otros accidentes importantes.

Entonces, ¿cómo se produce el sedimento del compresor de diafragma?

Durante el funcionamiento continuo del compresor durante mucho tiempo, los residuos y el agua del aire pasan fácilmente al aceite del compresor de diafragma, que es el contaminante externo del sedimento.

El principal componente del aceite básico para compresores de membrana del mercado son los óxidos de nitrógeno. El compresor de diafragma generalmente funciona bajo la premisa de presión ultraalta y temperatura alta. Bajo la reacción catalítica de O2, agua y aleación, el aceite del compresor produce una reacción redox, lo que hace que el aceite se disuelva y provoque óxidos internos.

Cuanto mayor sea la dureza del aceite del compresor de diafragma con alta temperatura y O2, más fuerte será la reacción redox. Los peróxidos e hidroperóxidos pasan por la condensación de hidroxilo aldehído para producir agregados o polímeros, que promueven la oxidación del aire en óxidos de nitrógeno específicos de alto aspecto, generalmente llamados óxidos. El óxido es generalmente espeso y muy fácil de producir depósitos en el motor, el tanque y la carcasa. Los sedimentos comunes contienen películas de pintura, lodos, plantas de coque y depósitos de carbón.

La película de pintura es una película plástica pegajosa separada de una resina epoxi, que se deseca y/o converge sobre una capa superficial caliente. Este tipo de acumulación no es muy grave, sólo una capa de película plástica. La película de pintura es un derivado del lubricante. Cuando la temperatura del componente del compresor es baja, la precipitación es limo. Es muy probable que la consistencia del mortero del barro sea demasiado blanda o ligeramente dura. Si el estándar es blando en el trabajo, es muy probable que el lodo que lo causa sea demasiado blando. Este tipo de lodo se llama lodo de temperatura ultrabaja y se produce cuando la temperatura es inferior a 95 ℃. Cuando la temperatura de trabajo excede los 120 ℃, se produce lodo de aceite a alta temperatura y la consistencia del mortero es relativamente grande.

Cuando la oxidación del aire de los productos petrolíferos refinados se agrava hasta cierto nivel, se juntan una gran cantidad de soluciones coloidales y con alto contenido de polímeros para producir dicha coquización. En este momento, el daño del compresor provoca daños en el material metálico, escoria rota en el aceite, este ion metálico es un catalizador metálico natural puro para la reacción redox y acelera la coquización. La coquería también es un sedimento que probablemente contenga aceite, agua, resina epoxi (una película de pintura similar) y contaminantes sólidos.

Los diferentes tipos de aceite para compresores de diafragma tienen diferentes tendencias a la coquización. Después de eliminar los factores de falla del equipo compresor de refrigeración, la calidad del aceite del compresor de diafragma puede afectar directamente la tendencia de coque del compresor de diafragma.