Principio de funcionamiento del compresor de hidrógeno.
Principio de funcionamiento del compresor de hidrógeno.
Principio de funcionamiento común del compresor de hidrógeno
Como equipo central clave de la estación de hidrogenación, la demanda del mercado de compresores de hidrógeno aumenta gradualmente con el auge de la construcción de estaciones. Atrajo la atención del upstream y downstream de la cadena industrial. En el proceso de diseño y construcción de la estación de hidrogenación, elaborar el plan de proceso y seleccionar el equipo de proceso adecuado puede desempeñar un papel vital para acelerar el progreso de la construcción de la estación de hidrogenación y controlar razonablemente el costo de construcción.
En la actualidad, el proceso primario de las estaciones de hidrogenación nacionales se basa en el modo de almacenamiento y transporte de hidrógeno gaseoso a alta presión, y el suministro principal de hidrógeno por parte del administrador y remolque extranjero de la estación. Estación de remolque de tubo del Ministro de Asuntos Exteriores para el proceso de estación de hidrogenación de almacenamiento de hidrógeno gaseoso de alta presión de hidrógeno, el remolque de tubo largo transportará hidrógeno de 20 MPa desde el hidrógeno a la unidad de producción de la estación fija, a través de la máquina de apriete de la estación de hidrogenación que descarga hidrógeno a la estación del tanque de almacenamiento de hidrógeno de alta presión, hidrogenación del vehículo, El remolque de tubo largo o el tanque de almacenamiento de hidrógeno producen hidrógeno, a través de la máquina de hidrogenación se llena hasta la botella de almacenamiento de hidrógeno del automóvil con celda de combustible.
En la actualidad, los niveles de presión de las botellas de almacenamiento de hidrógeno para vehículos más utilizados en el mundo son principalmente 35 MPa y 70 MPa. Alto nivel de presión de diseño de la coincidencia del nivel de presión de almacenamiento de hidrógeno del vehículo, además del uso de un remolque de tubo largo como instalaciones móviles de almacenamiento de hidrógeno de 20 MPa, la alta presión fija de almacenamiento de hidrógeno de la estación de estación de hidrógeno del automóvil con pila de combustible de 35 MPa es generalmente de 45 MPa, la pila de combustible de hidrógeno de 70 MPa La alta presión fija de almacenamiento de hidrógeno de la estación de la estación de hidrógeno del automóvil es generalmente de 90 MPa.
El principio de funcionamiento, la composición, las características y las ventajas y desventajas de las máquinas tensoras de barrera tradicionales, de pistón de accionamiento líquido, de iones y de la nueva barrera de accionamiento líquido en las máquinas tensoras de hidrógeno comunes.
Máquina de austeridad tradicional de tipo alejamiento
El principio de funcionamiento.
El compresor de hidrógeno es una máquina de apriete alternativo para apretar y transportar gas en el cilindro. El distanciamiento se sujeta mediante el cabezal de membrana del lado del gas y el cabezal de la membrana del lado del aceite a lo largo de la periferia, y el distanciamiento es impulsado por presión mecánica o hidráulica en el cilindro, para realizar el ajuste y transporte del gas.
Para comprender mejor el principio de funcionamiento del compresor de hidrógeno, la siguiente figura muestra la disposición típica de la máquina tensora, incluido el motor, el cárter, el sistema hidráulico y el cabezal de membrana.
Alcance del suministro
Composición número uno del motor, polea, cárter, mecanismo de biela del cigüeñal, pistón, cabezal de membrana del lado de aceite, membrana, membrana del lado de gas;
Característica
Con el diafragma para bloquear completamente el petróleo y el gas, se puede garantizar la pureza del gas, un buen sellado y una relación de apriete de una sola etapa;
Ventaja
Sin contaminación, para garantizar el proceso de ajuste del hidrógeno limpio;
Buen sellado, adecuado para gases inflamables y explosivos y otros riesgos de apriete de gas;
Gran relación de apriete, simplemente logra una ingesta baja y un escape alto; ajuste isotérmico combinado con refrigeración integrada, baja temperatura de escape;