¿Cuál es la causa de la rotura del diafragma del compresor de diafragma?

La rotura de la película no es una rotura normal, es decir, el compresor de diafragma no alcanza el límite de vida útil provocado por la rotura o la rotura continua.

Causa raíz: las virutas de metal o las partículas de arena traídas por el compresor de diafragma no se limpian, por lo que se agrietan o penetran bajo presión ultraalta; la camisa del cilindro hidráulico está suelta, lo que aumenta el área total de descarga de aceite del vástago del pistón, lo que aumenta la presión de trabajo de la descarga de aceite, excediendo el límite de rendimiento del diafragma del compresor de diafragma. Hay muy pocas cosas de este tipo, pero no son fáciles de descubrir y no se puede descubrir la causa.

Método de resolución: el compresor de diafragma está equipado con un sistema de detección de rotura de diafragma. Si el cuerpo de vapor se libera en la válvula de descarga, el diafragma del extremo del gas se rompe; si se libera aceite, indica rotura del diafragma del extremo de aceite; Si el gas liberado contiene aceite, indica que ambos diafragmas están agrietados.

Método de tratamiento: reemplace el compresor de diafragma estrictamente de acuerdo con los requisitos; Si la camisa del cilindro está floja, repárela y fíjela.

La culata suena demasiado fuerte

El compresor de diafragma funciona normalmente con un sonido pequeño, pero a veces (especialmente después del mantenimiento) el pelo del cilindro produce un sonido fuerte de percusión de material metálico.

Causa raíz: la válvula limitadora de presión está en la posición abierta, o el resorte de torsión de la válvula limitadora de presión está demasiado flojo, o la bomba de compensación del compresor de diafragma no funciona normalmente. Antes de las primeras condiciones, el consumo de la válvula limitadora de presión excede la compensación de la bomba de compensación, lo que resulta en un gran espacio interior del cilindro hidráulico. En los cuatro tiempos del compresor de diafragma, el diafragma toca inmediatamente la empaquetadura que se encuentra debajo. Si el funcionamiento de la bomba de compensación no es normal, el bloque de cilindros no puede llenar la fuga de aceite y el problema también ocurrirá.

Método de resolución: dirigido a la culata del compresor de diafragma, escuche el sonido claro de "cuándo, cuándo, cuándo"; vea si la válvula limitadora de presión está en la posición normal, la posición de la bomba de émbolo de la bomba de compensación y la tubería de aceite.

Método de tratamiento: introduzca la válvula de presión del compresor de diafragma en la parte operativa; suelte la tuerca de la válvula de presión, apriete lentamente el resorte de torsión hasta que el sonido quebradizo de la culata se desvanezca y desaparezca la presión de escape normal, y finalmente apriete la tuerca antiaflojamiento; Encuentre las razones principales del funcionamiento anormal de la bomba de compensación y manéjela adecuadamente.