Принцип работы водородного компрессора

Распространенный принцип работы водородного компрессора

Спрос на водородные компрессоры, которые являются ключевым центральным оборудованием станции гидрогенизации, постепенно увеличивается вместе с бумом строительства станций. Привлекает внимание тех, кто находится выше и ниже по технологической цепочке. В процессе проектирования и строительства станции гидрогенизации составление технологического плана и выбор соответствующего технологического оборудования могут сыграть жизненно важную роль в ускорении хода строительства станции гидрогенизации и разумном контроле стоимости строительства.

В настоящее время основной технологический процесс отечественных гидрогенизационных станций базируется на хранении и транспортировке газообразного водорода высокого давления, а основной подачей водорода осуществляется зарубежным менеджером станции и прицепом. Станция министра иностранных дел трубчатый прицеп для водорода под высоким давлением газообразного хранения водорода процесс гидрогенизации, длинный трубчатый прицеп будет 20 МПа водород из водорода в стационарную станцию производства, через станцию гидрогенизации машина для затяжки водорода выгружает водород на станцию высокого давления хранения водорода, гидрогенизация транспортного средства, длинный трубчатый прицеп или резервуар для хранения водорода на выходе водорода, через машину для гидрирования заправки в топливные элементы автомобильное хранилище водорода бутылка.

В настоящее время наиболее широко используемые уровни давления в баллонах для хранения водорода в транспортных средствах в мире составляют в основном 35 МПа и 70 МПа. Высокий расчетный уровень давления транспортного средства для хранения водорода соответствует уровню давления, в дополнение к использованию длинного трубчатого прицепа в качестве мобильного хранилища водорода 20 МПа, 35 МПа водородных топливных элементов автомобильная водородная станция с высоким фиксированным давлением хранения водорода обычно составляет 45 МПа, 70 МПа на водородных топливных элементах автомобильная водородная станция высокое постоянное давление хранения водорода обычно составляет 90 МПа.

Принцип работы, состав, характеристики, а также преимущества и недостатки традиционных барьерных, жидкостных приводных поршневых, ионных и новых жидкостных приводных затяжных машин в обычных водородных затяжных машинах.

Традиционная машина жесткой экономии типа отчуждения

Принцип работы

Водородный компрессор представляет собой возвратно-поступательную затяжную машину для затяжки и транспортировки газа в цилиндре. Вытеснение зажимается головкой мембраны со стороны газа и головкой мембраны со стороны масла по периферии, а вытеснение приводится в действие механическим или гидравлическим давлением в цилиндре, чтобы обеспечить затяжку и транспортировку газа.

Чтобы лучше понять принцип работы водородного компрессора, на следующем рисунке показано типичное расположение затяжной машины, включая двигатель, картер, гидравлическую систему и мембранную головку.

Объем поставки

Двигатель, шкив, картер, кривошипно-шатунный шатунный механизм, поршень, масляная сторона мембранной головки, мембрана, газовая сторона мембраны номер один состав;

Характерный

С мембраной для полной блокировки масла и газа, может обеспечить чистоту газа, хорошую герметизацию, коэффициент одноступенчатой затяжки;

Преимущество

Отсутствие загрязнения, для обеспечения процесса затяжки чистого водорода;

Хорошая герметизация, подходит для легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, а также для других рисков затушевывания газа;

Большой коэффициент затяжки, просто достигайте низкого впуска, высокого выхлопа; изотермическая затяжка в сочетании со встроенным охлаждением, низкая температура выхлопа;