¿Conoce el proceso del ciclo de trabajo del compresor de diafragma?

Cuando el vástago del pistón del compresor de diafragma está en el punto de parada exterior, el diafragma del compresor de diafragma se deforma después de presionar cerca de la pendiente de la culata del cilindro, y el cuerpo de vapor en la cavidad de aire se ha descargado, pero el gas residual aún tiene alta presión debido a la capacidad de separación residual. Cuando el punto de control interno del vástago del pistón del cilindro hidráulico tiene movimiento físico, la presión de trabajo del fluido de la cavidad de aceite se reduce lentamente hasta que se desvanece, se produce una diferencia de presión en ambos lados del diafragma, el diafragma en la presión residual del vapor y el propio efecto de la fuerza de deformación se contraen gradualmente, la cavidad expansión de capacidad, presión estándar reducida gradualmente, cuando la presión estándar de la cavidad es menor que la presión del aire de succión, la válvula de succión se abre automáticamente, todo el proceso de respiración gradualmente.

El fabricante del compresor de diafragma introdujo que cuando el vástago del pistón vuelve al ejercicio físico de orientación del punto de parada interno, el diafragma en el efecto de diferencia de presión nuevamente provoca la deformación del lado de la cavidad de aceite, cuando el cilindro hidráulico realiza un movimiento alternativo a la parte del punto de parada interno, el diafragma La forma cambia a la parte del límite inferior.

Se cierra la válvula de succión y finaliza todo el proceso respiratorio. Ejercicio físico del punto de control del vástago del pistón hacia afuera, la presión de trabajo del aceite aumenta gradualmente, el diafragma al punto de control exterior se deforma, la capacidad de la cavidad se reduce lentamente, cuando la presión del aire en la cavidad excede la presión estándar en el tubo de escape, se abre la válvula de escape automática , reduzca todo el proceso hasta que el cilindro hidráulico se mueva alternativamente hasta el punto de parada exterior, cuando el diafragma se acerca a la culata, la válvula de escape automática se apaga, todo el proceso del tubo de escape, para hacer un sistema de circulación en funcionamiento.

En cada trabajo del sistema de circulación del compresor de refrigeración, el precio del aceite del compresor de diafragma en el cilindro hidráulico debido a una fuga en el vástago del pistón del cilindro hidráulico o causado por la válvula de alivio de presión descarga un daño ligeramente mayor del aceite residual, y es probable que mantenga la presión de trabajo de aceite requerida, por lo que en cada trabajo el sistema de circulación debe llenar la cavidad de aceite.

El anillo de tope en la parte delantera del cigüeñal del motor impulsa la bomba de llenado de gasolina para llenar el aceite en la cavidad de aceite en cada sistema de circulación en funcionamiento. El aceite residual se llena durante todo el proceso de cada sistema de ciclo, la parte innecesaria del aceite residual se descarga mediante el regulador de presión amarillo en el extremo superior de la cavidad de aceite. Además, el tamaño de fuerza amarillo de la válvula reductora de presión se utiliza para descargar el aceite residual y luego realizar un ajuste suave de la presión del vapor.