Quelle est la cause de la rupture de la membrane du compresseur à membrane ?

La rupture du film n'est pas une rupture normale, c'est-à-dire que le compresseur à membrane n'atteint pas la limite de durée de vie causée par une rupture ou une rupture continue.

Cause fondamentale : les copeaux métalliques ou les particules de sable transportés par le compresseur à membrane ne sont pas nettoyés, de sorte qu'ils se fissurent ou pénètrent sous une pression ultra-élevée ; le manchon du vérin hydraulique est desserré, ce qui augmente la surface totale de refoulement d'huile de la tige de piston, ce qui augmente la pression de travail de refoulement d'huile, dépassant la limite de rendement du diaphragme du compresseur à membrane. Ces choses sont très rares, mais difficiles à découvrir, et ne peuvent pas en trouver la cause.

Méthode de résolution : le compresseur à membrane est équipé d'un système de détection de rupture de membrane. Si le corps de vapeur est libéré dans la soupape de décharge, la membrane d'extrémité de gaz est cassée ; si de l'huile est libérée, cela indique la rupture de la membrane d'extrémité d'huile ; si le gaz libéré contient de l'huile, cela indique que les deux membranes sont fissurées.

Méthode de traitement : remplacer le compresseur à membrane en stricte conformité avec les exigences ; si le manchon du cylindre est desserré, réparer et réparer.

La culasse fait un bruit trop fort

Le compresseur à membrane fonctionne normalement dans un petit bruit, mais parfois (surtout après entretien) le poil du cylindre donne un grand bruit de percussion de matériau métallique.

Cause fondamentale : la soupape de limitation de pression est en position ouverte, ou le ressort de torsion de la soupape de limitation de pression est trop lâche, ou la pompe de compensation du compresseur à membrane ne fonctionne pas normalement. Avant les premières conditions, la consommation de la soupape de limitation de pression dépasse la compensation de la pompe de compensation, ce qui entraîne un grand espace intérieur du vérin hydraulique. Lors des quatre temps du compresseur à membrane, la membrane entre immédiatement en contact avec la garniture en dessous. Si la pompe de compensation ne fonctionne pas normalement, le bloc-cylindres ne peut pas combler la fuite d'huile, ce qui entraînera également un problème.

Méthode de résolution : dirigé vers la culasse du compresseur à membrane, écoutez le son clair de « quand, quand, quand » ; voyez si la soupape de limitation de pression est en position normale, la posture de la pompe à piston de la pompe de compensation et le tuyau d'huile.

Méthode de traitement : enfoncez la soupape de pression du compresseur à membrane dans la partie de fonctionnement ; relâchez l'écrou de la soupape de pression, serrez lentement le ressort de torsion jusqu'à ce que le bruit fragile de la culasse s'estompe et que la pression d'échappement normale disparaisse, et enfin serrez l'écrou anti-desserrage ; trouvez les principales raisons du fonctionnement anormal de la pompe de compensation et gérez-la correctement.