Como é causado o sedimento do compressor de diafragma?

Compressores de diafragma frequentemente sofrem com sedimentos como lodo e depósitos de carbono. Essa substância prejudicial provavelmente afetará a alta eficiência da operação do compressor, aumentará os custos de manutenção ou levará ao desligamento, explosão e outros acidentes graves.

Então, como ocorre a sedimentação do compressor de diafragma?

Durante a operação contínua do compressor por um longo período, os resíduos e a água no ar são facilmente alimentados no óleo do compressor de diafragma, que é o poluente externo do sedimento.

O principal componente do óleo básico do compressor de diafragma no mercado são os óxidos de nitrogênio. O compressor de diafragma geralmente opera sob a premissa de ultra-alta pressão e alta temperatura. Sob a reação catalítica de O2, água e liga, o óleo do compressor produz uma reação redox, fazendo com que o óleo se dissolva e cause óxidos internos.

Quanto maior a dureza do óleo do compressor de diafragma com alta temperatura e O2, mais forte é a reação redox. Peróxidos e hidroperóxidos passam pela condensação de hidroxil aldeído para produzir agregados ou polímeros, que promovem a oxidação do ar em óxidos de óxido de nitrogênio específicos de alto aspecto, geralmente chamados de óxidos. O óxido é geralmente espesso e muito fácil de produzir depósitos no motor, tanque e carcaça. Os sedimentos comuns contêm película de tinta, lodo, plantas de coque e depósitos de carbono.

A película de tinta é uma película plástica pegajosa separada de uma resina epóxi, desidratando e/ou convergindo em uma camada de superfície quente. Esse tipo de acumulação não é muito sério, apenas uma camada de película plástica. A película de tinta é um derivado do lubrificante. Quando a temperatura do componente do compressor é baixa, a precipitação é silte. A consistência da argamassa da lama é muito provavelmente muito mole ou ligeiramente dura. Se o padrão for macio no trabalho, a lama que causa é muito mole muito provavelmente. Esse tipo de lama é chamado de lama de temperatura ultrabaixa, ocorre quando a temperatura é inferior a 95℃. Quando a temperatura de trabalho excede 120℃, ocorre a lama de óleo de alta temperatura e a consistência da argamassa é relativamente grande.

Quando a oxidação do ar de produtos de petróleo refinados se agrava a um certo nível, muitas soluções de polímeros altos e coloidais se reúnem para produzir a dita coqueificação. Neste momento, o dano do compressor causa danos ao material metálico, escória quebrada no óleo, este íon metálico é um catalisador de metal natural puro para reação redox, acelera a coqueificação. A planta de coqueificação também é um sedimento, provavelmente contendo óleo, água, resina epóxi (filme de tinta semelhante) e poluentes sólidos.

Diferentes tipos de óleo de compressor de diafragma têm diferentes tendências de coqueificação. Após remover os fatores de falha do equipamento do compressor de refrigeração, a qualidade do óleo do compressor de diafragma pode afetar diretamente a tendência de coqueificação do compressor de diafragma.