Compressor de diafragma por causa de sua boa vedação, grande taxa de compressão, o meio comprimido não é poluído e, portanto, é amplamente utilizado na indústria química, energia e outros campos. Usuários devido à falta de compreensão da manutenção deste equipamento, de modo que no uso de alguns pequenos problemas no processo e indefeso. A seguir, algumas soluções de problemas simples da bomba de óleo de compensação para falar sobre algumas visões pessoais.

A bomba de óleo de compensação é o coração de todo o sistema de circuito de óleo do compressor de filme, que é transportar continuamente o óleo hidráulico necessário para formar a pressão do óleo. Se falhar, todo o sistema de circuito de óleo será desabilitado. As principais falhas incluem:

1)  O êmbolo da bomba de óleo de compensação está preso

A bomba de óleo de compensação é uma bomba de êmbolo, e a lacuna de coordenação entre a haste do êmbolo e a luva é muito pequena. Se o óleo hidráulico for usado por um longo tempo ou a tela do filtro for danificada, a sujeira no óleo hidráulico entrará no corpo da bomba, causando o travamento do êmbolo. Neste momento, para limpar a bomba de óleo de compensação para garantir que o êmbolo se mova livremente.

2)  Compensação do tampão da tela do filtro da bomba de óleo

Limpe o filtro

3)  Limpe, esfera de aço da válvula de escape de óleo presa ou vedação danificada

Limpe e lubrifique a válvula, certifique-se de que a esfera de aço se mova livremente e faça um teste de vazamento de querosene; nenhum vazamento deve ser encontrado dentro de um minuto.

O modelo de utilidade é um dispositivo de fornecimento de óleo de pressão para compensar a bomba de óleo do compressor de diafragma, que pertence ao campo de tecnologia do compressor de diafragma no campo da tecnologia de compressão de gás. Incluindo tubo de sucção de óleo, bomba de rotor, tubo de drenagem, tubo de fornecimento de óleo e bomba de óleo de compensação; a bomba de rotor é instalada diretamente no fuso do compressor de diafragma, no cárter, na outra extremidade e na bomba de rotor, na extremidade da bomba de rotor, na outra extremidade e no tubo de drenagem, na outra extremidade e na bomba de compensação para garantir a quantidade normal de enchimento do compressor de diafragma.