Comparação entre compressores de pistão alternativos a óleo e compressores alternativos isentos de óleo

Princípio de funcionamento do compressor de pistão alternativo de óleo:

O compressor de pistão alternativo com óleo é acionado por um motor elétrico através de uma correia em V para girar o eixo e, em seguida, acionado por uma biela para produzir movimento alternativo do pistão, que altera o volume da câmara do pistão composta pela válvula de ar, pistão e cilindro, atingindo o propósito de comprimir o ar. O ar comprimido é comprimido ainda mais por um intercooler e, finalmente, entra em um tanque de armazenamento. A principal razão para a presença de óleo do motor no gás de escape de um compressor de ar de pistão é que os anéis do pistão estão severamente desgastados e o óleo lubrificante no cárter (que pode ter sido adicionado em excesso) acaba. Neste momento, a eficiência do compressor de ar também é muito baixa.

Se o volume de gás for suficiente para uso, verifique se muito óleo foi adicionado: então instale um separador de óleo-água de alta qualidade. O compressor de ar de pistão alternativo desempenha um papel extremamente importante na indústria de embalagens plásticas flexíveis. Por exemplo, ao fazer sacolas, use-o em uma máquina de perfuração para furos de perfuração de ar; Ao imprimir plástico, algumas pessoas também o usam no cilindro para levantar e abaixar o rolo de pressão de deslocamento. O compressor de pistão alternativo tem excelente desempenho, com vantagens como baixo ruído, baixo consumo de combustível e baixa potência específica. No entanto, na produção, ele é propenso a falhas como deslocamento reduzido, alta temperatura de exaustão, alta temperatura do óleo, som de batida, travamento ou mordida do pistão.

Princípio de funcionamento do compressor de pistão alternativo sem óleo:

O compressor de ar sem óleo pertence ao microcompressor de pistão alternativo, que é acionado por um motor de eixo único com uma estrutura mecânica de balancim de manivela distribuída simetricamente. O par móvel principal é o anel do pistão, e o par móvel auxiliar é uma superfície cilíndrica de liga de alumínio. Os pares móveis são autolubrificantes com o anel do pistão sem adicionar nenhum lubrificante. O compressor causa mudanças periódicas no volume do cilindro cilíndrico através do movimento alternativo do balancim de manivela, e há duas mudanças opostas no volume do cilindro após um ciclo de operação do motor. Quando a direção positiva é a direção da expansão do volume do cilindro, o volume do cilindro é vácuo, e a pressão atmosférica é maior que a pressão dentro do cilindro. O ar entra no cilindro através da válvula de vitalidade, e este é o processo de sucção; Quando a direção oposta é a direção da redução do volume, o gás que entra no cilindro é comprimido, e a pressão dentro do volume aumenta rapidamente. Quando é maior que a pressão atmosférica, a válvula de escape é aberta, e este é o processo de escape. O arranjo estrutural do cilindro duplo de eixo único garante que a taxa de fluxo de gás do compressor seja o dobro da de um cilindro único em uma velocidade nominal constante e efetivamente resolve o ruído de vibração gerado pelo compressor de cilindro único, resultando em uma estrutura geral mais compacta. Os compressores isentos de óleo e contendo óleo são selecionados com base no ambiente de uso do usuário ou nos requisitos do processo. Os compressores isentos de óleo têm custos operacionais mais baixos e quase nenhuma poluição do processo, enquanto os compressores contendo óleo podem contaminar o meio de compressão.