Сравнение масляных поршневых компрессоров и безмасляных поршневых компрессоров

Принцип работы масляного поршневого компрессора:

Поршневой компрессор с маслом приводится в движение электродвигателем через клиновый ремень для вращения вала, а затем приводится в движение шатуном для создания возвратно-поступательного движения поршня, которое изменяет объем поршневой камеры, состоящей из воздушного клапана, поршня и цилиндра, достигая цели сжатия воздуха. Сжатый воздух далее сжимается промежуточным охладителем и, наконец, поступает в накопительный бак. Основная причина наличия моторного масла в выхлопных газах поршневого воздушного компрессора заключается в том, что поршневые кольца сильно изношены, а смазочное масло в картере (в которое могло быть добавлено слишком много) заканчивается. В это время КПД воздушного компрессора также очень низок.

Если объем газа достаточен для использования, проверьте, не было ли добавлено слишком много масла: затем установите качественный водомасляный сепаратор. Поршневой воздушный компрессор с возвратно-поступательным движением играет чрезвычайно важную роль в производстве гибкой упаковки из пластмасс. Например, при изготовлении мешков используйте его на пробивном станке для пробивки отверстий воздухом; При печати пластика некоторые люди также используют его на цилиндре для подъема и опускания прижимного ролика со смещением. Поршневой компрессор обладает отличными эксплуатационными характеристиками и такими преимуществами, как низкий уровень шума, низкий расход топлива и низкая удельная мощность. Тем не менее, в производстве он подвержен таким неисправностям, как уменьшенный рабочий объем, высокая температура выхлопных газов, высокая температура масла, стук, заклинивание поршня или перекусывание.

Принцип работы безмасляного поршневого компрессора:

Безмасляный воздушный компрессор относится к микропоршневым компрессорам, которые приводятся в движение одноосевым двигателем с симметричной распределенной механической конструкцией коромысла. Основной движущейся парой является поршневое кольцо, а вспомогательной движущейся парой является цилиндрическая поверхность из алюминиевого сплава. Движущиеся пары являются самосмазывающимися с помощью поршневого кольца без добавления смазки. Компрессор вызывает периодические изменения объема цилиндрического цилиндра за счет возвратно-поступательного движения коромысла кривошипа, и после одного цикла работы двигателя происходит два противоположных изменения объема цилиндра. Когда положительное направление является направлением расширения объема цилиндра, объем цилиндра является вакуумным, а атмосферное давление больше, чем давление внутри цилиндра. Воздух поступает в цилиндр через клапан живучести, а это и есть процесс всасывания; Когда противоположное направление является направлением уменьшения объема, газ, поступающий в баллон, сжимается, и давление внутри объема быстро увеличивается. Когда оно превышает атмосферное давление, выпускной клапан открывается, и это процесс выпуска. Конструктивное расположение одноосного двухцилиндрового компрессора гарантирует, что расход газа в компрессоре в два раза выше, чем в одном цилиндре при постоянной номинальной скорости, и эффективно устраняет вибрационный шум, создаваемый одноцилиндровым компрессором, что приводит к более компактной общей конструкции. Безмасляные и маслосодержащие компрессоры выбираются в зависимости от условий использования или технологических требований пользователя. Безмасляные компрессоры имеют более низкие эксплуатационные расходы и практически не загрязняют технологический процесс, в то время как маслосодержащие компрессоры могут загрязнять среду сжатия.