Solución de problemas de la bomba de aceite de compensación para compresor de diafragma

El compresor de diafragma debido a su buen sellado y su gran relación de compresión, el medio comprimido no está contaminado y, por lo tanto, se usa ampliamente en la industria química, la energía y otros campos. Los usuarios debido a la falta de comprensión del mantenimiento de este equipo, por lo que en el uso de algunos pequeños problemas en el proceso e indefensos. La siguiente es una solución de problemas simple de la bomba de aceite de compensación para hablar sobre algunas opiniones personales.

La bomba de aceite de compensación es el corazón de todo el sistema del circuito de aceite del compresor de película, que debe transportar continuamente el aceite hidráulico necesario para formar la presión del aceite. Si falla, todo el sistema del circuito de aceite quedará inutilizado. Las principales fallas incluyen:

1) El émbolo de la bomba de aceite de compensación está atascado

La bomba de aceite de compensación es una bomba de émbolo y el espacio de coordinación entre el vástago del émbolo y el manguito es muy pequeño. Si el aceite hidráulico se utiliza durante mucho tiempo o la rejilla del filtro se daña, la suciedad del aceite hidráulico entrará en el cuerpo de la bomba y provocará que el émbolo se atasque. En este momento, limpie la bomba de aceite de compensación para garantizar que el émbolo se mueva libremente.

2) Compensación del tapón del filtro de la bomba de aceite.

Limpiar el filtro

3) Limpiar, el talón de acero de la válvula de escape de aceite está atascado o el sello está dañado

Limpie y engrase la válvula, asegúrese de que la bola de acero se mueva libremente y pruebe la fuga de queroseno; no se deben encontrar fugas en un minuto.

El modelo de utilidad es un dispositivo de suministro de aceite a presión para compensar la bomba de aceite del compresor de diafragma, que pertenece al campo de la tecnología de compresores de diafragma en el campo de la tecnología de compresión de gas. Incluyendo tubería de succión de aceite, bomba de rotor, tubería de drenaje, tubería de suministro de aceite y bomba de aceite de compensación; La bomba de rotor se instala directamente en el eje del compresor de diafragma, el cárter, el otro extremo y la bomba de rotor, el extremo de la bomba de rotor, el otro extremo y el tubo de drenaje, el otro extremo y la bomba de compensación para garantizar la Cantidad de llenado normal del compresor de diafragma.