Comment se produit la sédimentation du compresseur à membrane ?

Les compresseurs à membrane sont souvent victimes de dépôts tels que des boues et des dépôts de carbone. Ces substances nocives sont susceptibles d'affecter le rendement élevé du compresseur, d'augmenter les coûts de maintenance ou d'entraîner des arrêts, des explosions et d'autres accidents majeurs.

Alors, comment se produit la sédimentation du compresseur à membrane ?

Lors du fonctionnement continu du compresseur pendant une longue période, les résidus et l'eau présents dans l'air sont facilement introduits dans l'huile du compresseur à membrane, qui est le polluant externe des sédiments.

Le principal composant de l'huile de base pour compresseur à membrane sur le marché est l'oxyde d'azote. Le compresseur à membrane fonctionne généralement sous le principe d'une pression ultra-élevée et d'une température élevée. Sous la réaction catalytique de l'O2, de l'eau et de l'alliage, l'huile du compresseur produit une réaction redox, provoquant la dissolution de l'huile et la formation d'oxydes internes.

Plus la dureté de l'huile du compresseur à membrane est élevée à haute température et en O2, plus la réaction redox est forte. Les peroxydes et les hydroperoxydes passent par une condensation d'hydroxyaldéhyde pour produire des agrégats ou des polymères, qui oxydent davantage l'air en oxydes d'azote spécifiques à haute élasticité, généralement appelés oxydes. L'oxyde est généralement épais et très facile à produire des dépôts sur le moteur, le réservoir et le carter. Les sédiments courants contiennent des films de peinture, des boues, des cokeries et des dépôts de carbone.

Le film de peinture est un film plastique collant séparé d'une résine époxy, qui sèche et/ou converge vers une couche superficielle chaude. Ce type d'accumulation n'est pas très grave, il s'agit simplement d'une couche de film plastique. Le film de peinture est un dérivé du lubrifiant. Lorsque la température du composant du compresseur est basse, la précipitation est du limon. La consistance du mortier de la boue est très probablement trop molle ou légèrement dure. Si la norme est molle dans le travail, la boue qui en résulte est très probablement trop molle. Ce type de boue est appelé boue à très basse température, qui se produit lorsque la température est inférieure à 95 ℃. Lorsque la température de travail dépasse 120 ℃, la boue d'huile à haute température se produit et la consistance du mortier est relativement grande.

Lorsque l'oxydation de l'air des produits pétroliers raffinés s'aggrave à un certain niveau, de nombreuses solutions colloïdales et à haut polymère se rassemblent pour produire ladite cokéfaction. À ce moment, l'endommagement du compresseur provoque des dommages aux matériaux métalliques, des scories brisées dans l'huile, cet ion métallique est un catalyseur métallique naturel pur pour la réaction redox, accélérant la cokéfaction. La cokéfaction est également un sédiment, très susceptible de contenir de l'huile, de l'eau, de la résine époxy (film de peinture similaire) et des polluants solides.

Différents types d'huile pour compresseur à membrane ont des tendances différentes à la cokéfaction. Après avoir éliminé les facteurs de défaillance de l'équipement de compresseur de réfrigération, la qualité de l'huile pour compresseur à membrane peut affecter directement la tendance à la cokéfaction du compresseur à membrane.